Changer les patins de freins vélo

Le freinage de votre vélo est essentiel. Les patins de freins de votre cycle sont des pièces d’usure tout comme les pneus. Il convient procéder à leurs vérifications de manière régulière. Le changement des patins de frein (ou des plaquettes pour les freins à disque) font partie de l’entretien essentiel de votre vélo. Même si vous vous déplacez à vitesse modérée, l’absence de freinage efficace est dangereux. Le risque de percuter une personne, une poussette ou simplement le véhicule devant vous est trop important pour le négliger. De bons freins sont indispensables.

5 à 10 minutes

facile

Le changement des patins restent une opération simple sur la plupart des vélos à freinage v-brake ou plus anciens. La difficulté du changement de patins est modérée et le temps à passer est assez court.

Dans cet article, nous répondrons à la question « comment changer les patins de freins vélo? » Sur un autre article, nous expliquerons comment changer les plaquettes frein à disque vélo.

Pour votre sécurité, vérifiez régulièrement vos patins de freins.

Dans le système de freinage traditionnel, le patin de frein est une pièce en gomme dont la surface entre en contact avec la jante. Le frottement et le pincement executé par les partins servent alors à ralentir la jante et à freiner le vélo. Comme il s’agit d’une pièce sujette au frottement, elle s’use et il faut donc la vérifier régulièrement pour s’assurer que l’usure soit correcte et égal sur la surface du patin.

Si le vélo ne freine pas correctement ou que les patins sont inégalement usés (lui donnant une forme plus triangulaire que rectangulaire) il convient de revoir le réglage du frein. Le patin doit entrer en contact avec la jante à plat et pas sur un bord du patin. La garde du levier peut être également ajustée si le levier a une course trop élevée. Dit simplement, la course est le moment entre lequel le levier est actionné et les premiers effets du freinage.

Quand changer ses patins de freins ?

Une manière simple et rapide est de jeter un coup d’oeil sur le patin pour voir s’il est complètement lisse, en forme de triangle ou très fin. Les patins neufs ne sont pas lisses. Ils sont de forme rectangulaires. Une forme triangulaire vue de dessus indique souvent un mauvais réglage. Une forme triangulaire vue de devant ou derrière est souvent la cause d’une usure prononcée.

En cas d’usure ou de mauvais réglage, changez les deux patins d’un coup. Les changer par paire permet d’obtenir un meilleur freinage et d’obtenir une meilleure durée de vie des patins neufs.

Comment démonter et changer les patins de freins?

Le patin se compose d’une pièce composée d’une sorte de gomme et le support en métal. La partie en « gomme » est celle qui frotte contre la jante. A l’instar des pneumatiques, le matériau plus ou moins dur permet de ralentir plus ou moins efficacement la roue et donc le vélo. Il suffit de desserrer le boulon ou l’écrou avec ña clef correspondante pour libérer le patin de l’étrier de frein.

Sur un système de frein normal, des rondelles sont utilisées. Dans ce cas, notez la façon dont elles sont montées. Cela permet de les mettre à la bonne place (et du bon côté) lors du remontage des nouveaux patins. Ces rondelles sont importantes, elles servent à fixer de manière plus efficaces le patin.

Avant l’achat et le démontage, faites attention au type de patin qui était précédemment utilisé. Il est en effet spécifique au type de vélo et la jante utilisé.

Comment remonter les patins usés par des nouveaux?

Lorsque le patin est mis en place, serrez suffisement l’écrou pour que le patin ne soit plus mobile. Ensuite, faites un test de freinage doux puis un test de freinage fort afin de vérifier qu’un freinage plus intensif ne fasse pas bouger le patin. Dans le cas contraire, dévisser légèrement l’écrou pour remettre le patin dans la bonne position puis procédez au serrage.

  1. positionnez le patin.
  2. serrer l’écrou après avoir placé (correctement) les rondelles.
  3. testez le freinage (doux) puis plus fort.
  4. si le patin bouge, déserrez le patin puis revenez à l’étape 1.

Il est possible que des ajustements soient à faire au niveau des manettes de frein si les anciens patins étaient très usés ou mal réglés.

Tester le freinage après le serrage est indispensable. Appliquez une pression de freinage de plus en plus forte. Un patin trop peu serré ne supportera pas la pression et bougera d’un coup. Dans ce cas de figure et en cas d’urgence, le freinage « lâcherait » d’un coup et le vélo continuerait sa route.

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Sur la plupart des vélos avec freins v-brake ou plus anciens, c’est une opération que vous pouvez réaliser seul. C’est une opération simple et rapide qui, comme toute maintenance, prendra plus de temps la première fois. Avec l’habitude et les bons outils, elle ne prend pas plus de 5 minutes. Malgré tout, nous déconseillons de la réaliser en étant pressé car toute manipulation sous pression est source d’erreurs.

En cas de doute, rapprochez-vous de l’atelier vélo le plus proche de chez vous. Un spécialiste du cycle pourra également vous renseigner sur les patins de frein à acheter en cas de doute. De bons freins sont indispensables, tout comme une bonne assurance vélo surtout si vos trajets sont récurrents.

Cet article fait partie de la série maintenance de votre vélo. Celle-ci contient un guide sur la peinture du vélo ou choisir la bonne taille de pneu.

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