Les vélos de route sont de plus en plus populaires et il est indéniable qu’ils possèdent des qualités intrinsèques attrayantes telles que la légèreté, la vitesse et la maniabilité. Les équipements de ces vélos contribuent au succès des coureurs professionnels et à la performance des cyclistes amateurs. Chaque année, les fabricants améliorent leurs modèles pour répondre aux besoins des cyclistes. Depuis 2018, nous avons sélectionné 7 des meilleurs vélos de course sur le marché. Avec l’année 2023 bien entamé, il est temps de mettre à jour notre sélection.
Nous incluons dans cette liste des deux-roues présents sur de nombreux sites marchands, comme Decathlon ou Chain Reaction Cycles.
Ce panorama vous aidera à choisir votre vélo, celui qui facilitera vos ascensions et vos prises de virages. La fatigue musculaire et l’endurance dépendent de la technique du cycliste mais aussi du vélo : si le modèle n’est pas fait pour vous, vous aurez du mal à vous surpasser. Trouver le meilleur vélo de route dépend donc aussi du cycliste qui l’utilise. Si vous avez besoin d’information sur le choix du vélo, nous vous invitons à lire notre guide spécifique au choix d’un vélo de course.
Les meilleures marques de vélos de course
Parmi les marques les plus innovantes des vélos de route se trouvent CUBE et Ghost. Ces marques proposent des vélos de course avec une large plage de prix et peuvent être achetées en ligne. Mais pour les plus exigeants ou les plus économes, il existent d’excellentes marques de vélos de route comme B’Twin de Decathlon ou SAVA Bikes, fabriquées complétement en fibre de carbone.
Il existe des dizaines de marques et des centaines de modèles, si bien qu’on s’y perd aisément : nous présenterons 7 vélos de course par ordre de prix, en espérant que l’un de ces modèles s’ajustera à votre budget et à vos attentes.
Les meilleurs vélos de course à moins de 500€
Vélo de course KS Cycling Euphoria RH
Ce vélo de course se distingue des autres modèles par son excellent rapport qualité/prix. C’est une option de choix pour les débutants, pour ceux qui reprennent le vélo de course ou encore pour les aficionados qui ne veulent pas ou ne peuvent pas investir plus de 500€ dans un vélo.
Le design du KS Cycling Euphoria est esthétique et très attractif, avec ses touches rouges vives et son look « racing » et aérodynamique.
Pour consulter toutes les opinions de vélo KS Cycling Euphoria, cliquez ici.
A noter : KS Cycling propose une gamme étendue couvrant la quasi totalité des types de vélos possibles. Nous en parlons sur notre article entièrement dédié aux vélos KS Cycling.
Détails sur le vélo route KS Cycling Piccadilly :
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Cadre |
aluminium |
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Taille de cadre |
53 cm |
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Fourche course |
Ahead 1 1/8″ |
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Jeu de direction |
Ahead 1 1/8″ |
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Potence |
Ahead aluminium 1 1/8″ |
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Guidon |
Acier |
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Moyeux |
Aluminium QUANDO à attaches rapides |
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Pneus |
M-TRAXX 23-622 |
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Jantes |
28’’ aluminium à double paroi |
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Changement de vitesses |
14 vitesses |
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Dérailleur arrière |
SHIMANO RD-A 050 |
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Dérailleur avant |
SHIMANO |
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Leviers de vitesses |
SHIMANO SL-A 050 |
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Pignon roue libre |
SHIMANO MF-TZ 21 |
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Pédalier |
Aluminium PROWHEEL 2 plateaux |
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Roulement de pédalier |
à cartouche BSA 68 |
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Pédales |
acier / plastique, cales-pieds et courroies |
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Selle |
Course |
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Tige de selle |
aluminium Ø 27,2 mm |
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Fixation de selle |
anneau de serrage à vis aluminium |
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Freins |
course aluminium |
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Leviers de freins |
course aluminium |
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Poids |
12,5 kg |
Vélo route de B’Twin : notre avis sur le Triban 500
Ce modèle de la célèbre marque B’Twin de Decathlon est intéressant pour plusieurs aspects. Il est par exemple plus léger de 2kg (selon la taille) que le KS Cycling Euphoria RH, ses 24 vitesses se passent facilement et la qualité générale est très bonne.
Consulter les avis sur le Triban 500
Le Triban 500 propose un design conventionnel pour ce type de vélo. Il existe en noir ou en rouge si vous souhaitez vous démarquer. B’Twin propose 5 tailles pour ce modèle. Decathlon dispose d’ateliers techniques pour ses produits cycles. Si vous souhaitez entretenir un B’Twin uniquement dans le réseau de l’enseigne nordiste, vous profitez alors d’un maillage de magasin très étoffé.
A noter que la marque française propose aussi d’autres modèles de sa gamme Triban selon votre budget et votre usage. Il existe ainsi le basique Triban 100 ou encore le plus avancé Triban 920.
| B’Twin Triban 500 | Normes techniques |
| Cadre | Aluminium 6061 T6 sloping |
| Fourche | 1 1/8 » |
| Moyeu | AERO 28 |
| Pneus | B’Twin resist 5 25 – 700 |
| Jantes | 28 » |
| Boîte de vitesse | 24 vitesses |
| Changement de vitesse | MICROSHIFT |
| Dérailleur avant | MICROSHIFT |
| Commande de vitesse | MICROSHIFT |
| Roue libre | SHIMANO MF-TZ 21 |
| Système de transmission | PROWHEEL à 3 plateaux |
| Pédalier | PROWHELL 50/39/30 |
| Pédales | Pédales plates VP992S |
| Selle | B’Twin Ergo Fit |
| Tige de selle | aluminium 27,2 mm de diamètre, 350 mm de longueur |
| Freins | B’Twin sport double pivot |
| Poids | 10,540kg (taille M sans les pédales) |
Vous pouvez consulter les avis sur le Triban 500 sur le site de Decathlon.
Vélo de route Vitus Bikes Razor VR
D’abord fabriquant de cadre dans les années 1970, Vitus Bikes a joué un rôle important dans l’évolution des cadres en aluminium. L’un des modèles le plus reconnu de la marque est le cadre 979, développé en 1982.
Le deux-roues Vitus Razor de cette marque profite de cette expérience et propose à la fois légèreté et rigidité à un prix très accessible. Il existe plusieurs variantes du Razor et nous avons retenu le modèle VR en version 2018.
Attention, contrairement à la photo, ce vélo Vitus n’est disponible « qu’en » noir ou jaune.
Le vélo Vitus Bikes Razor possède un cadre avec une géométrie particulière et un poids très intéressant pour cette gamme de prix.
| Vitus Bikes Razor | Normes techniques |
| Cadre | Alliage AL6061, 130 mm QR |
| Fourche | T700 HM-UD carbone, 12k |
| Direction | Neco 1.1/8 » |
| Moyeu | KT, 100mm (avant) 130mm (arrière) |
| Pneus | Conti Ultrasport II 28 c, 700 x 28 c |
| Jantes | Jalco, 700×24/28h |
| Chaîne | KMC HG-53 |
| Dérailleur avant | SHIMANO Claris à collier |
| Dérailleur arrière | SHIMANO Sora 9 vitesses |
| Cassette | SHIMANO SHG300, 9 vitesses, 11-28 dents |
| Selle | Vitus |
| Tige de selle | Vitus AL6061 en alliage, 27,2 mm de diamètre |
| Freins avant/arrière | Pivot double portée longue |
| Poids | 9,99kg |
En ce qui concerne le choix de la taille, Vitus propose le guide de taille suivant :
| Taille du vélo | XS/50 | S/52 | M/54 | L/56 | XL/58 | XXL/60 |
| Taille du cycliste rec. (cm) | 160cm – 165cm | 165cm – 170cm | 170cm – 175cm | 175cm – 180cm | 180cm – 185cm | 185cm – 193cm |
Pour en avoir davantage sur le Vitus Bikes Razor, cliquez-ici.
Vélo de course Viking VN196R
Ce modèle figure dans le top des ventes Amazon. Son prix économique explique en partie ce succès ; son usage ne se limite pas aux routes de campagnes. Le vélo Viking VN196R peut être utilisé en ville et convient aussi aux personnes de grande taille (il y a disponible jusqu’a la taille 62 de vélo).
Comme son nom l’indique, cette marque est tout droit venue du Royaume-Uni. Ne vous fiez pas à son look « amateur » : la finesse des roues permet de réduire considérablement la prise de l’asphalte et de prendre rapidement de la vitesse. Si l’aspect économique est le critère le plus important pour vous, ce modèle est un choix tout à fait raisonnable. Autrement nous vous conseillons un des modèles présentés auparavant.
Ici tous les details techniques sour le Vélo Viking VN196R
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Cadre |
aluminium Road géométrie « New inclinée Top Tube |
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Pneus |
700 C x 23 C mr-7031 motif Street |
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Jantes |
aluminium Trondheim double paroi |
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Rayons |
36/36 |
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Moyeux |
Hub avec moyeux QUANDO KT kt-511r/515 F |
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Transistions |
14v |
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Gear |
Shimano st-a070 combinaison leviers |
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Dérailleur arrière |
SHIMANO rd-a050 Tektro |
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Dérailleur avant |
SHIMANO fd-a050 |
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Ignifuge |
Shimano Roue libre, 7-fach 14-28 dents |
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Anneau |
42/52 dents |
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Craankset |
PROWHEEL A1-220 aluminium 170 mm |
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Pédales |
plastique avec avec cale-pieds |
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Freins |
Tektro calliper-bremse Dual Pivot Power cbr-3000 a |
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Leviers de frein |
Shimano – Changement de vitesses |
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Fourchette |
cadre en acier haute résistance 700 C |
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Tige |
NECO ’90 mm en aluminium |
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Poignées |
Poignées Viking ruban de guidon noir |
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Guidon |
Zoom Race style guidon hb-3035 acier |
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Selle |
Selle de route Viking |
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Poids |
11,8 kg |
Cadre : Tailles disponibles
- 53 cm (assise 45 cm Longueur du tube (centre de pédalier pour extrémité de tube de selle)
- 56 cm (siège 49 cm Longueur du tube (centre de pédalier pour extrémité de tube de selle)
- 59 cm (assise 53 cm Longueur du tube (centre de pédalier pour extrémité de tube de selle)
- 62 cm/56/selle Longueur (centre de pédalier pour extrémité de tube de selle)
Les meilleurs vélos de course à moins de 1000€
Vélo de course Sava 700C en fibre de carbone
Pour ceux qui ne connaissent pas encore les propriétés de la fibre de carbone, nous vous invitons à lire notre article sur le sujet : Tout savoir sur la fibre de carbone. Vous comprendrez mieux pourquoi la fibre de carbone est plus légère et plus résistante que l’aluminium ou l’acier.
La fibre de carbone fait monter les prix des vélos de course, mais vous pouvez trouver des modèles à moins de 1000€ : c’est le cas du Sava 700C.
| SAVA Fibre de carbone 700C | Caractéristiques techniques |
| Cadre | Carbone, R03 700C*500 |
| Roues | 700C |
| Poids | 8,6kg |
| Guidon | Fibre de carbone |
| Headset | GH-592, 1-1/8″ 28.6*41.8*52*39.8 |
| Tige de la selle | Fibre de carbone |
| Boîte de vitesses | SHIMANO ST-5800 22-Vitesses BULK |
| Freins | P400DG, alliage, noir, 39-49MM |
| Roue libre | HG10-11 11S |
| Pédalier | DESIRE-721-TT-1 53/39T*170 10S NOIR |
| Chaîne | KMC *11 /GY/BR/110L/PPO, marron |
| Pédales | L-658A 9/16BR 2DU, noir, WELLGO |
| Jeu de roues | 14G*24H, noir, 50MM |
| Hub | 50MM 24H*14G, deux paliers, anodisé noir, w/ quick release |
| Pneus | KENDA 700C*23C |
SAVA est une marque de vélos de course et de montagne. Elle propose différents modèles à divers prix. Si on peut trouver un vélo SAVA à moins de 1000 euros, la marque dispose également d’excellents modèles attractifs et versátiles moyennant à peine quelques euros supplémentaires. Si vous souhaitez en savoir plus sur SAVA, nous avons réalisé une analyse spéciale que vous pouvez lire ici: tout sur les vélos SAVA.
Vélo de course Cyrusher XC700
Le design innovant et le rendu visuel parlent d’eux-mêmes : un vélo conçu pour la course et plutôt économique au vue de ses performances. C’est le genre de modèle qui démocratise le vélo de course à hautes performances. La prise au vent est minime et l’aérodynamisme du vélo vous fera atteindre des pointes de vitesses considérables : soyez prudent en descente, surtout si vous débutez. Le Cyrusher donne une sensation incroyable de confort et de stabilité qui peut faire oublier la vitesse.
En point négatif, son poids excessif de plus de 18kg (41lbs) est à prendre en compte. Ce modèle est disponible dans plusieurs coloris, du visible rouge au criant vert en passant par un plus sobre noir.
| Cyrusher XC7800 | Principales caractéristiques |
| Cadre | Aluminium 52cm (taille du coureur : 165-185 cm) |
| Grip | Pro Grip -Noir |
| Pédales | Anti-dérapantes |
| Freins | Freins à disque mécanique double NUTT et aluminium Braker |
| Manettes de freins | Shimano ST-2400 |
| Guidon | 6061 en alliage d’aluminium |
| Pneus | 700C spécial route |
| Roue libre | Shimano |
| Hub | Quando 32 H à dégagement rapide |
| Frein | BL-BB7 alliage d’aluminium |
| Dérailleur | Shimano |
| Chaîne | KMC professional |
| Poids | 18,5kg |
B’Twin Ultra 900 AF
Si l’Ultra 900 AF n’est pas le dernier sorti, son prix aujourd’hui réduit le transforme en alternative intéressante pour ce budget. Avec un poids de 8,9 kg, (le vélo est livré sans pédales) il possède un atout indéniable par rapport au Cyrusher présent dans la liste et s’approche du SAVA 700C.
| B’Twin Ultra 900AF | Principales caractéristiques |
| Cadre | Aluminium 6061 |
| Pédales | Livré sans pédales |
| Freins | Freins Shimano 105 Direct Mount, en fonte d’aluminium, technologie double pivot. |
| Guidon | 6061 en alliage d’aluminium |
| Pneus | Mavic Yksion 700×25 |
| Roues | Roues Mavic Aksium 17, 622 x 17C |
| Vitesses | 11 vitesses |
| Dérailleur | Pédalier Shimano 105 52 X 36. |
| Poids | 8,9kg (taille M, sans pédales) |
Comment choisir le meilleur vélo de route?
Nous connaissons les avantages du vélo de course : aérodynamisme, tenue de route, vitesse, élégance… mais parmi toutes les marques qui inondent le marché chaque année il devient difficile de trouver le vélo qui vous conviendra vraiment. Nous avons l’embarras du choix ! Et c’est là le problème.
Parmi les principaux critères de choix à retenir : votre taille et votre poids, votre budget, l’usage que vous ferez du vélo (de temps en temps les week ends ; tous les deux jours…), la fonctionnalité, le confort ressenti, le système de freinage pour une sécurité maximale. Cela dépend également de votre usage, qu’il soit routier sur le plat, pour grimper en montagne…
Voici une checklist qui vous aidera à faire le bon choix :
- Les dimensions du vélo : votre taille doit servir de filtre. Dans notre liste, tous les vélos ne conviennent pas aux personnes qui mesurent plus de 185 cm. Certains modèles sont destinés aux personnes de taille moyenne, comme le British Eagle Velocita. Vérifiez aussi la capacité de charge du vélo.
- La marque du fabricant : ne cherchez pas à tout prix des marques bas-de-gamme sous prétexte que votre budget est limité. Des marques de renoms produisent des modèles économiques, comme SAVA Bikes. Les vélos Sava sont testés dans le cadre de compétitions.
- Matériaux de construction : plus un vélo de course est léger, plus son prix grimpe. La fibre de carbone permet de fabriquer des vélos poids plume. Vous n’avez pas à vous ruiner pour tester la fibre de carbone : CUBE fabrique par exemple des modèles économiques en mélangeant fibre de carbone et aluminium.
- Votre expérience : ne cherchez pas à enfourcher un vélo de course professionnel si vous débutez. Vous croiserez des coureurs expérimentés avec des modèles à moins de 700 ou 800€. Le vélo ne fait pas tout !
- Système de transmission : il est défini par le nombre de plateaux et de pignons. Les plateaux sont des pièces circulaires sur lesquelles on place les pédales ; les pignons sont placés sur l’axe de la roue arrière.
- Les rayons des roues : l’aérodynamisme d’un vélo est en partie influencé par le nombre de rayons ; moins de rayons allège le vélo et le rende plus véloce.
Nous espérons avoir orienté au mieux votre choix. Faites-nous part de votre achat et de votre expérience sur les routes. Vous pouvez aussi partager l’article pour informer d’autres passionnés de vélo et élargir la communauté Parole de Vélo.
Si vous avez une boutique ou que vous représentez une marque de vélo qui mérite d’être présentée dans cet article, nous vous invitons à nous contacter pour nous en faire part.
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